出局领先专业54个，追加特色专业30个，共计建构专业群292个；与知名企业、科研院校资源共享技术研发中心119个，获得专利授权书803项，合作积极开展生产技术研制成功498项…… 11月中旬，教育部自强之笔“1+1”系列公布专访活动走出湖南，了解走访长沙民政职院、湖南铁道职院、湖南汽车工程职院等5所职业院校。湖南职业教育伸展产业发展、与其同频共振的有特色高质量发展之路引人注目。接入产业筹办专业 办学模式执着大而全，各校专业设置雷同而没特色，这曾是湖南职业院校的通病。

10年前，湖南汽车工程职院专业大而全，课程大杂烩，没专业特色、没办学品牌。党委书记邓志革回忆说：“当时我们申报省样板高职院校告终了，学校该往哪里回头，深感很茫然。” 一张上海通用汽车公司发去的ASEP项目申报邀请函，让邓志革看见了一条特色化发展之路。他们荐全校之力竞争，让当时并没考虑到湖南的上海通用汽车公司，自由选择与该校合作培养人才，也关上了学校接入汽车产业办学的大门。

此后，沃尔沃、宝马、保时捷等10家著名车企合作项目“扎堆”落户，给学校带给了最前沿的技术、最急需的设备，学校经过4次大的专业统合和系部调整，培育了“汽车整车与零部件生产”“汽车营销与服务”“新能源与智能汽车”等3大汽车特色专业群。接入产业伸展行业，建设特色专业群，沦为湖南职业院校专业建设的发展方向。长沙民政职院注目民政民生，目前已开设学前教育、婚庆、老年服务与管理、老年护理、临床医学、社会工作、社区管理、殡仪等14个专业，堪称“生老病死饲”专业魔幻脚，沦为全国开设民政民生类专业最少的学校。据理解，近3年湖南高职院校专业基本覆盖面积了湖南优势、特色及战略性新兴产业的主要岗位和工种，重点接入了轨道交通、工程机械、航空航天等20个湖南新兴优势产业链。

产教融合并育人才 “转入宝马项目班，感觉一下子跟国际相接了轨。”湖南汽车工程职院2014级杰出毕业生李县生说道，在宝马班不仅能在确实的宝马车上实践中操作者，自学遇上问题还可以必要远程查找总部的资料，必要告知总部并取得回应，“我学会的正是宝马一线员工在用的。”毕业后，他转入宝马销售公司工作，迅速沦为业务骨干。“在校期间，我们的奖学金由企业派发，自学内容也是根据企业需要量身自定义，企业还常常为首管理和技术人员来给我们放学，对我们展开定期考核。

”湖南铁道职院宁波地铁班毕业生熊凯2013年转入宁波地铁，短短5年，之后从地铁检修员茁壮为宁波市劳动模范。在湖南万众和公司，长沙民政职院的学生在这里“半工半读”当新学徒，总经理李美华对这批试点学生也充满著期望：“这些学生素质好，学东西十分慢，很多职业技能都早已掌控得很好了。我们要把企业文化、理念都植入培育课程，把他们培育成未来的养老院院长。

” 从企业托拒绝、学校单方面培育到如今校企共同开发课程体系、联合参予育人全过程，人才培养质量大幅度提高。数据表明，近三年，高职院校毕业生就业率平稳在92%以上，对口就业率平稳在83%以上，2017届毕业生雇员满意度约97%。

协同创意幸“智造” 24项专利申请，20篇科研论文，7项立项省级课题，8项纵向服务积极开展，2辆自律研制的无人驾驶旅游观光车及2辆无人驾驶显电动乘用车……湖南汽车工程职院“李德毅院士工作站”正式成立一年，交还了一份可爱的成绩单。近一年来，院士工作站不仅顺利搭起了自动驾驶领域的科技创新平台，更加在“机车”企业突破技术瓶颈、培育创意人才、服务汽车产业升级方面充分发挥了最重要起到。

中车株洲电力机车研究所有限公司是我国唯一一家全面掌控了机车变流器全套技术的工业园企业。湖南铁道职业技术学院与企业了解合作，将人才培养映射到轨道交通装备高端生产产业核心技术的源头。“双方根据企业产线建设与生产必须，正式成立了3个学徒制订单班共计120人。

订单班学员参予核心器件生产线的设计、建厂、设备加装调试、产品批量生产、月投产全过程，在培育过程中逐步茁壮为具备创意意识和工匠精神的现代产业技术工人。”湖南铁道职院党委书记姚和芳讲解。

“开设一个专业，提高一个行业。”长沙民政职院全国首创的殡仪技术与管理专业，培育的学生大部分已沦为技术骨干与中高层管理者。院长李斌讲解，近年来学校与企业合作创建了民政智能化技术应用于协同创意中心、身体健康养老服务协同创意研发中心、中兴智慧城市研究院等，与企业联合研发行业标准，康乐年华“公建民营”模式、海南养老“普亲模式”早已沦为养老标准。

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